オーストラリアは新しいエネルギー車の関税をキャンセルします：中国のブランドはオセアニア市場でのレイアウトを加速します

オーストラリアは新しいエネルギー車の関税をキャンセルします：中国のブランドはオセアニア市場でのレイアウトを加速します

最近、オーストラリア政府は、新しいエネルギー車両の輸入関税のキャンセルを発表し、この政策調整はすぐに世界の自動車産業の注目を集めました。オセアニアの重要な自動車市場として、オーストラリアの動きは、中国のブランドを含む国際的な自動車メーカーに新しい機会を提供します。この記事では、過去10日間にインターネット全体のホットトピックを組み合わせて、このポリシーの影響を分析し、オーストラリア市場の中国ブランドのレイアウトトレンドを整理します。

1。ポリシーの背景：オーストラリアの新しいエネルギー車両市場は、ターニングポイントで案内します

オーストラリア政府は、2024年6月上旬に、緑の旅行を促進し、炭素排出量を削減することを目指して、新しいエネルギー車（純粋な電気およびプラグインハイブリッドモデルを含む）の5％の輸入関税をキャンセルすることを公式に発表しました。以下は、過去10日間のオーストラリアの新しいエネルギー車両市場の重要なデータです。

2。中国のブランドはレイアウトを加速します：市場の機会をつかむ

中国の新しいエネルギー車ブランドは、近年グローバル市場でうまく機能しています。オーストラリアの関税が廃止された後、BYD、SAIC MG、万里の長城を含むブランドはすぐに戦略を調整しました。主要な中国のブランドの最近の行動は次のとおりです。

3。競争力のある風景：中国の自動車と日本と韓国のブランドの間のゲーム

オーストラリア市場は長い間日本と韓国のブランドに支配されてきましたが、中国の自動車メーカーは費用対効果とインテリジェンスの利点とともに急速に上昇しています。以下は、2024年のオーストラリアの新しいエネルギー車ブランドの売り上げの比較（1月5月）です。

4。将来の見通し：充電インフラストラクチャとポリシー配当が重要になる

幅広い市場の見通しにもかかわらず、充電インフラストラクチャが不十分であることは、オーストラリアの新しいエネルギー車の普及を制限する主なボトルネックです。現在、国内の公的充電山の数は約3,500人であり、中国（約180万人）とヨーロッパ（約440,000）よりもはるかに低いです。専門家は、中国のブランドが投資を増やすにつれて、オーストラリアの新しいエネルギー車両普及率は2025年に15％を超えると予想されると予測しています。

要約すると、オーストラリアの関税の廃止に関する政策配当は、中国のブランドに重要な機会を提供しますが、ローカライズされたサービス、日本および韓国のブランドとのネットワーク構築、競争の請求は長期的な課題です。今後数ヶ月で、オセアニア市場の新しいエネルギー車両パターンは、大きな変化を抱えている可能性があります。